Attestation pilote pour moins de 5kg

[coolbilouBanni(e)]

Bonjour à tous

J'en ai n peu marre de ces clubs d'aéromodélisme qui, à l'instant où vous dites que vous avez un drone répondent qu'ils sont complets, ou alors ne répondent pas à votre mail.
J'ai donc décidé de passer le "permis classe 2"pour pouvoir voler en solo.; il est vrai que cela à un prix  .
Si je compte, la cotisation annuelle à un club, ici je paie une fois, pour la vie.
Les cours théoriques et pratiques se feront en septembre, chez Espace Drone, je vous tiendrai au courant, en attendant, je vais immatriculer mon drone.
Après, il me faudra juste passer l'examen pratique.....Et le réussir.
Bonne journée à tous
Coolbilou

[PilouMembre d'Honneur]

Bonne décision Jacques ;-)

[cousinhubMembre Donateur]

? C'est une histoire Belge ?

[Rotorhead07Membre d'Honneur]

Pas trop familiarisé avec ces formations, deux questions.
C'est pour utiliser tes drones en tant que professionnel ?
Si pour vol de loisir quelle utilité ?

[PilouMembre d'Honneur]

En Belgique, en usage loisir, on peut juste voler :
- dans son jardin à max 10 m de haut
- sur le terrain d'un club d'aéromodélisme

Sauf si tu passes une licence:
- Classe 2 : 690 € htva – facturé avec tva de 21%

   1 jour : théorie
   1 jour : théorie et pratique sur le terrain
   Manuel
   Logbook

Qu’est ce qu’une exploitation de classe 2 ?

   RPAS dont la masse maximale est strictement inférieur à 5kg
   Vol hors agglomération, hors ville, hors village, hors CTR, hors zone réglementée, hors zone contrôlée, hors zone peuplée... (aucune dérogation possible)
   Vol à maximum 150ft (45m)
   Ex : vol d’entrainement, d’observation de faune et de flore ...


ou

- Classe 1 : 2400 € htva – facturé avec tva de 21%

   Session théorique de 3 jours
   12h de vol pratique – Un élève/un instructeur/ une machine en double commande
   2h de coaching et de préparation aux examens (en soirée)
   Cotisation au terrain d’ULM de Liernu
   Manuels
   Logbook
   Drone d’entrainement offert (Dromida)

Qu’est ce qu’une exploitation de classe 1 ?

   RPAS dont la masse maximale est strictement inférieur à 150kg
   Vol hors CTR, hors zone réglementée, hors zone contrôlée (sauf dérogation)
   Vol à maximum 300ft (90m)
   Ex : tout travail professionnel (attention certaines conditions peuvent nécessiter des dérogations)

[coolbilouBanni(e)]

? C'est une histoire Belge ?

Bonjour Cousinhub

Pourquoi une histoire Belge ?

[Rotorhead07Membre d'Honneur]

Ok, merci je comprend mieux ton choix pour le coup.

[cousinhubMembre Donateur]

? C'est une histoire Belge ?

Bonjour Cousinhub

Pourquoi une histoire Belge ?

La question était: "c'est ce qu'il faut en Belgique ?", tournée de façon humoristique.
Et en effet, on se dit qu'en France tout est gratuit contrairement à beaucoup de nos voisins, la réglementation est quoi qu'on en dise assez souple ( à quelques points près à changer), on a encore ces chances là !

[coolbilouBanni(e)]

Bonjour
Je ne connais pas la réglementation en France, est-elle plus facile pour monsieur-tout-le-monde?
A +
Coolbilou

[cousinhubMembre Donateur]

Carrément oui !
En loisir, hors limitation pour agglos, airports, espaces réglementés, survols de personnes, etc ... vol libre jusqu'à 150 mètres en loisir ...
Et pour les pros, aucune formalité administrative n'est payante ! (Bon sauf quelques airports avec les protocoles)

[coolbilouBanni(e)]

Quand tu dis 150 m, je suppose que c'est en hauteur; pour moi, ce sera 45 m de hauteur et le permis classe A ce sera 90 m de hauteur.
En ce qui concerne les agglos et autres, c'est idem. Pour les deux cas, il y a des cours  obligatoires .

[cousinhubMembre Donateur]

150 m/sol oui ... même si on a des secteurs fermés ou limités.
Et aucune obligation ... ce qui n'est pas forcément la meilleure chose, un petit vernis n'est pas de trop.

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