Crash d'un Inspire 2 lors d'un festival de musique

[KosemLE TAULIER]

Vu ce matin sur HelicoMicro, seul média à relater le crash d'un Inspire 2 pendant le Festival de musique Electrobeach à Port-Barcarès le 14 juillet dernier.
Je ne m'explique pas comment un drone équipé d'un parachute (obligatoire) et d'un système indépendant de coupure-moteur (obligatoire aussi) peut atterrir sur la foule avec les hélices qui tournent.
Et si le pilote (pro ou pas) volait de nuit, ce qu'on ne sait pas encore, il faudra qu'il s'explique sur l'utilisation d'un drone en scenario S3 après le coucher du soleil, ce qui ne va pas être simple pour lui.
Bref, pas de blessés grave, c'est l'essentiel.

[cousinhubMembre Donateur]

Ce n'est pas le seul média à le relater, la PQR l'a fait avant.
On peut espérer qu'il avait les dérogations requises (à priori oui) pour le S3 de nuit, c'est possible.
Parachutes, à priori la machine rentrait après une alerte et est tombée pendant ce retour.
Trajectoire inadaptée, obstacle ?
Après, tu sais comme moi que le temps de penser à déclencher les parachutes et de lancer le déclenchement ... la machine est au tas.

[PilouMembre d'Honneur]

Ce n'est pas automatique le déclenchement du parachute en cas de coupure moteur ?

[GanymedeMembre Donateur]

Machine non immatriculée...

[Claudius62Membre d'Honneur]

Si, il était en mission ... immatriculé ..... UAS-FR-007.

[jeanbar]

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Bonjour,

Aucun déclenchement automatique, le système de coupure moteurs et déclenchement des parachutes est indépendant. C'est une petite télécommande que tu gardes avec toi au cas ou. C'est assez bien fichu car le système peut être déclenché même si il y a une panne d'alimentation générale de l'I2.
C'est donc en activant manuellement le déclenchement que les moteurs sont coupés et non un déclenchement automatique suite à une coupure de moteurs.
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J'ai été contacté la semaine dernière par le fournisseur de mon I2 pour leur renvoyer fissa la machine afin d'apporter une modification/amélioration sur le système d'ouverture des parachutes suite à l'accident du I2 d'un de leurs clients . Je ne sais pas si il y a un rapport avec le sujet, mais ils ont eu un client qui a mis son I2 au tapis suite à un incident technique sans avoir pu déclencher les parachutes. Tout a été pris en charge par notre fournisseur et fait en 48h.

Il est possible de faire une demande d'autorisation pour vol de nuit, il y a un document pour ça "demande de dérogation" dans les démarches relatives aux autorisations spécifiques sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Peut être que je me trompe, perso, je n'ai jamais fait ce genre de demande.
Après, peut être que les log du I2 permettrons de savoir si le survol du public est lié à l'incident ou volontaire. 
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Bien Cordialement,
JL

[KosemLE TAULIER]

Oui JL il est possible de voler de nuit mais les dérogations sont données au compte-goute.
Mais inutile de spéculer, on ne sait même pas s'il s'agit d'un vol de nuit.
Pour le parachute, c'est intéressant, merci de l'info. Peux-tu nous donner le nom de ton fournisseur?
Ca permettra peut-être à d'autres d'être avertis :-)

[jeanbar]

Bonjour Kosem,

Bien sûr, il s'agit de Flying Eye.
Cordialement,
JL

Pour info, la modif apportée aux parachutes est très pro. Rien à voir avec le système initial.

[KosemLE TAULIER]

Merci JL :-)
Oui, ils ont une très bonne réputation, c'est des gars sérieux.

[OlivierManMembre Donateur]

un article avec quelques infos supplémentaires 
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[xtroMembre Donateur]

finalement on croit que les pros n'ont jamais de probleme , et que c'est reservé aux amateurs , au final ils font comme les autres    quand ils ont une panne ben ça tombe :

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[xtroMembre Donateur]

donc au final il faudrait que l'operateur ait le choix de declencher le parachute soit en manuel soit en automatique à l'arret des moteurs d'où ma question : à quelle hauteur le parachute est il operationnel sur un I2 ?

[GillesH4Membre d'Honneur]

Cet Inspire ne m'a jamais inspiré confiance.

[xtroMembre Donateur]

d'où ma question : à quelle hauteur le parachute est il operationnel sur un I2 ?

pas de réponse , étonnant que personne ne connaisse les hauteurs opérationnelles des parachutes, inquiétant pour la sécurité

[cousinhubMembre Donateur]

Si si, t'inquiète, avais pas encore vu la question ...

Donc pour être homologué, le système de parachute doit se déployer et être efficace avec une perte de hauteur de 15 mètres maxi (guide AP P 61).
Comptant le temps de sidération (ben oui..) le temps de réaction et le temps d'ouverture ... de façon opérationnelle, si tu n'es pas au moins à 40 mètres, ce n'est même pas la peine de déclencher .. 
Et bien sûr, ça "limite" l'impact à 69 joules, autant dire que la caméra en-dessous est pulvérisée si tu n'as pas déjà touché quelqu'un ...

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