Nouveau firmware Air 2S Attention

[drome26]

bjr a tous je fais tjr mes mises a jours sur mon air 2 s mais la je vais dire dire non!!! pour sois disant une homologation en classe C
= survol de certaines personnes( j e men fou je prefere la nature)
dansl appli il y a l indentification electronique a distance et CA j en veux pas en effet les forces de l ordre peuvent tout vois sur vos vols( a distance je ne sais pas comment?) un exemple vous voler un peu trop haut ou un tout petit peu en zone rouge car c est en bordure d une zone clair!! C EST DU FLICAGE ALORS QU EN PENSEZ VOUS MERCI

[Mo256Membre Donateur]

[...] C EST DU FLICAGE ALORS QU EN PENSEZ VOUS MERCI

La mise à jour permet d'activer / désactiver l'identification directe à distance. L'utilisateur reste responsable de son activation.
Par ailleurs, l'utilisateur doit reporter sur DJI Fly le « Numéro d’identification électronique » tel qu’il vous est fourni par Alphatango.

En conclusion, vous pouvez faire la mise à jour sans inquiétude d'être "fliqué" (pour vous citer).

Olivier

[drome26]

re bjr merci ca me rassure mais toi tu as le air 2 s  et tu as fait deja cette mise a jours?
sinon qui capte cette indentification?

[Mo256Membre Donateur]

re bjr merci ca me rassure mais toi tu as le air 2 s  et tu as fait deja cette mise a jours?
sinon qui capte cette indentification?

Oui je l'ai faite, c'est pour ça que je me permets d'en parler ;-)
Si tu désactives l'identification dans DJI fly, personne ne la captera. Si tu l'actives c'est moins clair. Voir https://www.helicomicro.com/2023/12/19/identification-directe-distance-drones-conformer/
Quoi qu'il en soit, c'est toi qui décides. Même si un particulier capte l'identification directe à distance, ce qui semble possible, il ne pourra pas remonter à ton identité car il faut avoir accès aux données d'Alphatango.

Olivier

[drome26]

Re oui mais bon ça va m amener quoi alors cette mise à jour puis je la sauter ? Car rester sans classe me dérange pas et j ai rien à gagner dans cette mise à jour j ai tjr avec moi deux papier celui de mon appareil enregistré sur at et mon examen reussi

[PilouMembre d'Honneur]

C'est simple:
Sans identification de classe, un Air 2S peut voler en sous catégorie A3, c'est à dire à plus de 150m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives, et loin des personnes.

Avec la Classe C1: on peut voler en sous catégorie A1, c'est à dire:
 - s’approcher des personnes (mais n’autorise pas le survol de personnes sauf s’il involontaire et interrompu rapidement).
 - voler au-dessus des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives. Attention tout de même, la réglementation française n’autorise pas les vols en agglomération au-dessus de l’espace public.
 - faire des vols automatiques de type Follow-me sans la présence d’un observateur, mais à une distance de 50 mètres max du télépilote.
 - nécessite régler les paramètres de la fonction de géovigilance qui prévient le pilote en cas de pénétration dans une zone interdite de vol (sans pour autant le contraindre).
 - nécessite de renseigner l’identification directe avec le numéro d’exploitant UAS et ses 3 caractères de contrôle (indiqués dans AlphaTango).
- nécessite la réussite de l'examen A1-A3 (voir Alpha Tango)

[jack747]

Juste une chose qui m'intrigue, quand on dit
"voler au-dessus des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives".

- Que cela permet-il en pratique?
- Comment recconaitre une zone recreative?
- Comment savoir si une zone industrielle ou commerciale est en dehors d'une aglomeration?

Cela n'est vraiment pas tres  clair.

[PilouMembre d'Honneur]

Salut jack,

Un exemple, une zone "industrielle" en dehors des agglomérations:

[jack747]

Merci @Pilou pour ton exemple,
Pour les zones résidentielles , je pense que c'est râpé , une exception peut être?
Quant aux zones récréatives , je n' ai pas trouvé de définition claire,
A mon avis elles doivent être souvent très peuplés et difficiles de survol sans autorisations particulières ou conditions particulières (plage déserte en hiver)

Pour les zones commerciales il me semble que elle ne peuvent intéresser que quelques professionnels du drone 
En résumé cette autorisation pour la classe C1 n'apporte pas grand chose à part la distance des bâtiments qui passe de 150 à 50 m

[drome26]

bjr merci de vos reponses c est vrais que cela  m apporte rien si je ne met pas si nouveau firm, si un autre encore de mise a jours arrive que va t il se passer!!!! puis je le prendre ? tout en sautant ce firm avec la cl C1

[frantzgac]

Bonjour

J'ai installé ce jour le firmware 02.04.2700
Je n'ai pas eu la présence d'esprit de faire une image d'écran des modifications mais je me souviens un peu qu'il était question de
- Remote control ID (ce système absent du Air2S qui émet un signe d'identification si je le trompe pas)
- et de certification C1
Quelqu'un en sait il plus ? Notamment sur la certification C1 qui devait arriver en janvier 2024 et a été repoussée.

[PilouMembre d'Honneur]

Quelqu'un en sait il plus ? Notamment sur la certification C1 qui devait arriver en janvier 2024 et a été repoussée.

https://www.djiphantom-forum.com/t37519-air-2s-classe-c1

[frantzgac]

Merci Pilou ;-)

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