Re: Drame A320

Yannick31 a écrit:Les morts - eux - n'ont plus de soucis.
Ce sont ceux qui restent qui souffrent de leurs absences.
Yannick

Oui, c'est sûr, mais de façon générale, il n'y a pas que des morts, les blessés sont souvent nombreux.

Ma première pensée quand j'ai entendu parler de suicide a été de me dire que ce gars détestait les autres mais aussi sa famille pour lui infliger une telle douleur et une telle culpabilité. Mais le cerveau humain est beaucoup plus complexe que ça et on apprendra peut-être que ce garçon adorait au contraire ses proches.
Il n'y a aucune logique dans le comportement d'un cerveau malade.
Les psys (dont je modère la capacité à vraiment comprendre le cerveau humain mais qui sont plus experts que moi) disent qu'un accès de folie soudain ne dure pas 10 minutes, qu'il ne s'agit pas d'un acte de folie impulsive et donc que le suicide était planifié ou du moins envisagé par son auteur.
Ce qui voudrait dire que ce gars a réalisé son geste fou dans un état "conscient", puis que son cerveau s'est déconnecté un peu comme on déconnecte le PA, au point de le laisser de marbre devant l'horreur, les cris, les alarmes, les coups sur la porte.

On retrouve la même pathologie, la même "déconnexion" dans l'endoctrinement des jeunes qui se barrent faire le djihad, le nouveau Club Med' pour détraqués. La folie meurtrière n'est pas une affaire de classes sociale, de culture ou de religions mais bien d'hommes dont le cerveau est malade.
Malheureusement il n'existe pas de check-list pour vérifier l'état mental de son partenaire dans un avion et ce drame va hanter les esprits de générations de jeunes pilotes de plus en plus stressés par les contraintes que leur imposent leurs compagnies.

J'espère seulement que ce drame va servir à quelque chose.
Pas seulement à rajouter un gadget de plus dans les cockpits pour rassurer les passagers. (Imposer à un PNC d'entrer dans la cabine quand un des pilotes va pisser en est le parfait exemple)
Mais qu'il va mettre au jour le malaise qui touche de plus en plus de pilotes dont le sérieux, l'amour de leur métier et leur formation ne sont pas à remettre en cause mais qui sont de plus en plus dépossédés de leurs capacités d'analyse au profit de la machine qui réfléchit et agit seule (y a du bon et du mauvais) et qui sont surtout de plus en plus stressés et fragilisés par leurs obligations de rendement.

Ddl a écrit:

Yannick31 a écrit:Les morts - eux - n'ont plus de soucis.
Ce sont ceux qui restent qui souffrent de leurs absences.
Yannick

Oui, c'est sûr, mais de façon générale, il n'y a pas que des morts, les blessés sont souvent nombreux.

Dans un crash d'avion? dizap

Dans un crash d'avion, il y a heureusement souvent des blessés.
Et j'écris "de façon générale" car je mentionne auparavent les accidents de la route, les guerres, ou les blessés sont très nombreux.

Dans le cas de l'airbus de la Germanairwings, il n'y a pas de survivants, on est bien tous d'accord là dessus.

On a trop automatisé les avions. Avant ils étaient 3 en cabine.
Peut-être faudra-t-il bloquer l'accès au métier de pilote de ligne aux personnes connues comme étant dépressives et potentiellement suicidaires. C'est un métier à haut risque après tout.

KirkPitaineK a écrit:On a trop automatisé les avions. Avant ils étaient 3 en cabine.

La "cabine" c'est là où se trouvent les passagers.
Mais c'est vrai qu'au poste (cockpit) ils ont été plus nombreux: 3, 4 et même 5 du temps où il y avait 1 cdb, i copi, 1 omn, 1 radio et 1 navigateur. Avec les progrès technologiques ces derniers métiers ont disparu petit à petit. Certains OMN se sont tout de même recyclés en pilotes.
Sur certains vols longs (vers l'Asie par exemple) les 2 pilotes sont "doublés", donc ils sont trois Smile

Considérant que l'humour n'est pas l'antidote du respect, et étant persuadé qu'il n'est pas facile de rire de tout, je pense néanmoins que ce topic porte mal son nom, c'est largement exagéré, il devrait se nommer " Drame A150" ce qui est déjà beaucoup trop et complètement dément !

jimpic a écrit:

Sur certains vols longs (vers l'Asie par exemple) les 2 pilotes sont "doublés", donc ils sont trois

Aïe! Y a quelque chose qui cloche dans ta phrase!
Ou alors les règles de l'arithmétique ont changé ces derniers jours.
Very Happy

phbmonoi a écrit:Considérant que l'humour n'est pas l'antidote du respect, et étant persuadé qu'il n'est pas facile de rire de tout, je pense néanmoins que ce topic porte mal son nom, c'est largement exagéré, il devrait se nommer " Drame A150" ce qui est déjà beaucoup trop et complètement dément !

:-)) Plus précisément Drame A149 +1.

J'ai justement mis des guillemets et un smiley; On dit "doublé" mais il n'y a qu'un pilote en plus, donc ça fait trois en fait.

Sans vouloir chinoiser, seul le PIC est remplacé, ce qui fait une rotation avec un pilote aux commandes toujours "frais" :-)

Sur certains vols longs (vers l'Asie par exemple) les 2 pilotes sont "doublés", donc ils sont trois

C'est l'Asie zanie dans les comptes !

jusqu'à présent, il y a moins de morts avec les drones, ça me rassure !

Tu sais que j'ai certains proches qui ont dit au début que c'était peut-être à cause d'un drone ?
A 38000 pieds, mais bien sûr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le rinçage des cerveaux a commencé, c'est trop tard.

Oui, les responsables de l'aviation civile feraient mieux de plancher sur leurs problèmes que sur ceux des drones !