Re: Une analyse des crashs des B737 Max 8 par un pro ex Air France

Hubert quand je dis "pas trop dur a corriger" je sous entend que cela n'est que du soft et pas un problème de main frame comme pour le 737MACS avec ses "gros" Leap 1B !

Oui, en effet, pas besoin de faire de chaudronnerie ou de découper les fuselages en rondelles.
N'empêche, ils ont quand même dû s'y casser les dents, comme sur leur truc CAS toujours pas validé notons le ...

Chez LM ,dans un genre un peu différent...quoi que ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mouais ... et l'idée d'avoir ses données (oui mais lesquelles ?) se balader aux US pour les clients ...
Un peu comme utiliser Gmail pour du Secret Défense ... bof !
Pourtant, ça fonctionne ailleurs ... (enfin, nous on a fait Louvois, une belle m.......... d'ailleurs abandonnée !!)

Très juste Hubert, Louvois fut un brillant échec !

Les délais...s'allongent !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rien d'étonnant sauf pour Boeing qui s'imaginait encore pouvoir contraindre la FAA qui de son côté ne veut rien laisser passer et on la comprend ..
D'ailleurs, cet examen minutieux permet de déverminer pas mal de petits points gris et soigneusement cachés ...

Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille ...
Ou comment l'appât du gain a aveuglé toutes les filiales de la boîte ...

Oui Hubert, j'avais vu cela.
Boeing n'est vraiment plus ce qu'il a été !
Cela fait de la peine . Mais que cela serve de leçon aux autres...

Tu avoueras que c'en est dramatique ! A se demander quels bugs et malfaçons ils vont découvrir sur le F-15 X ... Déjà le 777 ...
Et qu'arrivera-t-il le jour où ils voudront tirer un missile pour de vrai ?
Tout ce qui maintenant a une étiquette Boeing quelque part est devenu suspect, grave, très grave !
L'industrie mais aussi a défense US n'ont jamais été aussi fragiles par la faute de financiers, quel joli bilan pour mister canard et ses confrères qui encouragent ça à l'extrême !
Et pourtant, à contrario, une boîte privée arrive à faire des merveilles avec un retour en patrouille de boosters, un mannequin qui vogue tranquillement dans l'espace, une capsule qui fait ce qui est prévu, etc ... Ah mais eux ont tout à prouver !
Alors, monter dans le machin pointu en haut du pétard ou un 37 soi-disant sécurisé ?.. Non merci !

Y a encore comme un défaut avec le MACS !

Boeing a découvert un nouveau problème avec les ordinateurs de contrôle de vol de l'avion 737 Max, bien que la société ne prévoit pas que le problème remettra en question son espérance de recevoir la certification au milieu de 2020.

"Lors de tests en vol du logiciel mis à jour du 737 Max, un voyant associé au système de trim stabilisateur s'est allumé dans le poste de pilotage", a déclaré Boeing le 6 février. "Nous avons déterminé que l'illumination de cette lumière était causée par des différences de données d'entrée entre les ordinateurs de commande de vol."

C'est curieux, on a comme une impression de déjà vu ...
Mais surtout une impression qu'on est toujours au stade zéro de la résolution, à la découverte des problèmes en quelque sorte.
Vont-ils enfin se sortir le doigt et avancer ?

Les Compagnies américaines Southwest Airlines, American Airlines et United Airlines annoncent le report à août, voire même septembre 2020 de la remise en service commercial des Boeing 737 MAX qu'elles ont déjà réceptionnés....

Au moins 6 mois à compter d'aujourd'hui, au tarif de 1 milliard US$ par mois ... non encore provisionnés ... et sans aucune garantie de réussite.

On comprend pourquoi le Donald de la White House a décidé à nouveau d'augmenter de 5% les taxes d'importation aux USA pour les Airbus !
On arrive donc a une surtaxe de 15%

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]