Re: un avion evite une collision avec un drone

Oui les médias montent cette affaire en épingle.
Oui ils n'y connaissent en général pas grand chose, voire rien du tout.
Mais ces faits sont réels. La personne qui m'en a parlé a lu le rapport d'incident interne d'Air France.
Personne ne ment dans cette affaire.
Un pilote d'Airbus peut voir un drone d'un mètre d'envergure s'il est assez proche comme il peut voir un appareil de même taille que le sien à plusieurs kilomètres.
Et non, il ne faut pas 4 à 8 secondes pour désarmer le PA, il faut juste actionner fermement le stick dans une direction et le Fly By Wire se désactive.

Tout à fait exact, le simple faite de déplacer le manche fermement sur un Airbus désactive automatiquement le PA, aucune action n'est demander au pilote pour couper ce PA, le bouton on/off sur le manche en série avec le PA Planche agit de la même façon

Kosem bonjour, que ce soit vrai ou pas la n'est pas la question, la question est que le dommage en terme d'image fait aux pilotes de drones amateur est énorme sur ce genre d'infos, amateurs qui ne peuvent de près ou de loin être responsables de ce genres de drones puisque il est impossible pour un drone amateur de voler si prêt d'un aéroport et si haut, là est le vrai problème pour nous, voila tout.

Sur ce point, 100% d'accord.

Un mètre d'envergure.............. OUF !!! je vais vite mesurer mon P3... ce n'est pas moi

Bon il faut expliquer aux médias qu'à partir d'un mètre d'envergure ce ne sont plus des jouets, que le prix de ces machines dépassent les 10000 € et que personne ne va s'amuser à prendre ce genre de risque bête et inutile.

Cette affaire a déjà fait son effet, les gens ne voient plus nos petits drones comme avant. Le mal est fait en espérant que çà n'ira pas plus loin. Je suis pour le marquage de nos drones afin qu'ils puissent être repérés par les autorités en cas de pépin. Mais attention, cela peut ouvrir une chasse au drone impitoyable.

Pour en revenir à notre affaire... l'avion Airbus était dans une TMA non ?

T'inquiètes pas Jean-Pierre, c'est cyclique.... Tout a commencé avec le petit gars de Nancy, qu'on a fait passer pour un dangereux criminel, et puis on a eu les centrales, Paris, et maintenant les avions... Après on aura les terroristes ou que sais-je encore.... Quand on veut noyer son chien.... hein Smile

Le grand public lui, passera vite à autre chose, jusqu'à la prochaine fois...

Gipe33 a écrit:Un mètre d'envergure.............. OUF !!! je vais vite mesurer mon P3... ce n'est pas moi

Bon il faut expliquer aux médias qu'à partir d'un mètre d'envergure ce ne sont plus des jouets, que le prix de ces machines dépassent les 10000 € et que personne ne va s'amuser à prendre ce genre de risque bête et inutile.

Cette affaire a déjà fait son effet, les gens ne voient plus nos petits drones comme avant. Le mal est fait en espérant que çà n'ira pas plus loin. Je suis pour le marquage de nos drones afin qu'ils puissent être repérés par les autorités en cas de pépin. Mais attention, cela peut ouvrir une chasse au drone impitoyable.

Pour en revenir à notre affaire... l'avion Airbus était dans une TMA non ?

Oui Airbus en CTA sur zone terminale résulte de la zone TMA

~~Colision~~ collision
Un nouveau métier, chasseur de drones en infraction...parce que quand la connerie est tombée du ciel, peu avaient des parapluies. Laughing

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GillesH4 a écrit:~~Colision~~ collision
Un nouveau métier, chasseur de drones en infraction...parce que quand la connerie est tombée du ciel, peu avaient des parapluies.

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Oui on se croirais dans un pays en guerre au début, il équipe le lanceur d'un parachute pour un nouvel usage, ils auraient peut en mettre un avec le filet histoire de récupérer le drone intact non, preuve que la volonté de détruire est bien là

Lol, mais c'est un fake...
Laughing

Non c'est vrai en test et commercialisé Fin 2016 en France
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Le SkyWall 100 n'a pas encore de prix, mais ses créateurs assurent qu'il sera proposé à la vente fin 2016.

Sestris a écrit:Kosem bonjour, que ce soit vrai ou pas la n'est pas la question, la question est que le dommage en terme d'image fait aux pilotes de drones amateur est énorme sur ce genre d'infos, amateurs qui ne peuvent de près ou de loin être responsables de ce genres de drones puisque il est impossible pour un drone amateur de voler si prêt d'un aéroport et si haut, là est le vrai problème pour nous, voila tout.

Ce qui est dommage, c'est que des vidéos "ascenseur" sur YouTube donnent tort à cet argument. Avec un P1, P2, (ou d'autres appareils d'autres marques), on décolle d'où on veut en mode GPS, on met les gaz à fond, on s'arrête quand on ne le voit plus, et on le fait redescendre, il revient se poser là où il est parti. Ou pas, si la batterie en a décidé autrement. C'est le principe de "l'ascenseur". C'est une pratique stupidissime, mais je l'ai vue à de nombreuses reprises, et je me suis fait envoyer balader quand j'ai tenté d'expliquer les risques.
Je suis reconnaissant à DJI d'avoir intégré des outils de limitation de distance et des no fly zones dans ses machines récentes. Ce seront sans doute les arguments qui permettront aux machines Phantom et gabarits Phantom de survivre...
IMHO, of course Wink

Même si ton argumentation sur les liftings est défendable de toutes façons la taille du drone dont il est question exclue de faite nos DJI d' 1,200 kg et même l'Inspire. Tous ces éléments faisants une fois recoupé par des journalistes sérieux, digne de se nom, les drones amateurs et leurs pilote quoi qu'il en soit ne sont pas ni de prêt ni de loin concerné par toute cette absurdité d'amalgame journalistique Point barre la messe est dite.

On avait bien eu, ici même il y a un ou deux ans, un fada qui avait fait grimper le sien à 900m, tout fier de l'annoncer, mais aussi de préciser qu'il était redescendu en feuille morte et pas en bon état ... Smile

Sestris a écrit:Point barre la messe est dite.

La conclusion est un peu hâtive face au manque d'informations dans le résumé de l'enquête en cours du BEA... Ou alors il y a des informations qui ont fuité et dont je n'ai pas connaissance ? ;-)